Tu blog de gadgets ecológicos
Winter is coming, como rezaba la famosa frase de una serie y, con él, llega la ropa de abrigo, las tardes de película y manta en casa, las luces de Navidad e, inevitablemente, el frío en la carretera e, incluso, la nieve en algunas zonas. Tener un coche eléctrico no es un problema ni un impedimento para tener una buena experiencia de conducción durante estos meses, ni siquiera en los países más fríos. Al contrario: un vehículo eléctrico funciona hasta unos -40ºC, incluso en condiciones más frías que un diésel, que suele tener el límite en unos -25ºC.
No obstante, conviene seguir una serie de consejos en esta época del año para optimizar el proceso de carga de una e-batería.
Antes, una breve explicación…
El frío aumenta la resistencia interna de las celdas de la batería, lo que ralentiza el proceso electroquímico que tiene lugar durante el tiempo de carga. Además, el desgaste de las celdas es mayor con el frío.
Por esta razón, los fabricantes reducen la velocidad de carga a temperaturas bajo cero para proteger la batería. Otra medida que toman para mitigar el efecto del frío es utilizar un sistema de gestión de la batería que la mantiene en un rango de temperatura ideal, incluso por la noche cuando el coche no está en uso.
A ello hay que sumar que, a bajas temperaturas, el consumo aumenta debido a la calefacción y, por tanto, disminuye la autonomía del vehículo.
Para el conductor todo esto se traduce en menos autonomía en general, más pérdida de energía cuando está parado y un proceso de carga más lento, al menos hasta que la batería haya alcanzado la temperatura adecuada.
Por ello, Juice Technology, una de las multinacionales líderes en el diseño y comercialización de soluciones de recarga para coches eléctricos, señala 7 consejos que el e-conductor debe cuidar para optimizar la carga de la batería del vehículo durante el invierno:
Publicado en: Vehículos Eléctricos
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